Компания КранШталь выполнила полный комплекс работ по поставке, монтажу, пусконаладке и вводу в эксплуатацию мостовых однобалочных кранов на производственной площадке ООО «ЧЕРМЕТИНВЕСТ», лидера в производстве строительных металлических конструкций, стальных труб, полых профилей, фитингов и литейных изделий из чугуна и стали.
Описание проекта и задач
Проект реализован на ключевом участке сборки и монтажа строительных металлических конструкций цеха. Установлены два однобалочных мостовых электрических крана производства STAHL CraneSystems (Германия) тип EL-B с канатными подъемными механизмами серии SH, каждый грузоподъемностью 10 тонн. Краны обеспечивают перемещение грузов массой до 10 т на пролете до 22.5 м, с учетом высоты подъема 9 м, типичной для промышленных помещений. Основные задачи: оптимизация логистики металлоконструкций, снижение ручного труда и минимизация простоев оборудования в условиях интенсивного производства.
Особенности мостовых кранов тип EL
Модели EL-B представляют собой опорные однобалочные конструкции с жесткой главной балкой, рассчитанные на пролеты до 22,5 м и высоту подъема до 9 м. В целях оптимизации использовании пространства пролетная балка крепиться с торца. Концевые балки оснащены самосмазывающимися колесными блоками из высококачественного шаровидно-графитного чугунного литья для снижения износа рельсов и обеспечения устойчивости при статических и динамических нагрузках. Система передвижения включает асинхронные моторы мощностью 0,75–2,2 кВт с частотным регулированием скоростей (5–40 м/мин для моста, 10–20 м/мин для тележки), что гарантирует точность позиционирования ±10 мм. Электропроводка вдоль моста выполнена по подвесному кабельному токоподводу. Питание мостового крана вополнено за счет троллейного шинопровода мощностью 60А, с защитой IP55. Управление крана за счет системы радиоуправления фирмы Radiomatic, не исключая подвесной стационарный пульт как резервный.
Технические характеристики подъемных механизмов SH
Канатные тали SH — модульные устройства грузоподъемностью 0,5–25 т., с двухскоростным подъемом со встроенными тормозами на всех механизмах. Электродвигатель подъема трехфазный асинхронный с короткозамкнутым ротором. Двухдисковые электромагнитные тормоза с моментом 150–500 Нм и канат с защитой от кручения диаметром 7,5–13 мм обеспечивают 1,25–2 млн циклов службы. Крюковая обойма с запираемым крюком и поворотом на 360°, датчики перегрузки мультиконтроллер SMC (110–120% ГПМ) и концевые выключатели интегрированы в систему безопасности по EN 418. Низкий уровень шума <75 дБ и класс изоляции F повышают комфорт эксплуатации.
Этапы реализации работ
Подготовительный этап включал обмеры пролетов, расчет нагрузок по СП 53.13330.2019 и согласование проекта с Ростехнадзором. Монтаж начался с установки концевых балок на колонны, фиксации главной балки болтами М20–М24 и прокладки рельсового пути с выверкой уровнем 0,2 мм/м. Далее — сборка тележек, установка талей SH и подключение шкафов управления с ПЛК Siemens S7-1200 для диагностики. Пусконаладка охватила статические/динамические испытания на 125% ГПМ, проверку систем аварийного торможения и концевых позиционеров, калибровку частотников SEW Eurodrive. Обучение персонала — 8 часов теории и практики по ТБ и управлению.
Результаты и эксплуатационные показатели
Внедрение кранов увеличило производительность участка на 20–30% за счет сокращения цикла перемещения грузов с 25 до 10 мин и снижения простоев на 40%. Годовая экономия — 12,2 млн руб. за счет меньшего износа и энергопотребления (11–15 кВт·ч/цикл). Надежность подтверждена отсутствием отказов в первые 5000 моточасов, с MTBF >10 000 ч. Проект укрепил позиции КранШталь как партнера в модернизации подъемно-транспортного оборудования для металлургии и машиностроения, с соблюдением всех норм ТР ТС 032/2013.